电子轨道秤主要分为动态、静态两种

　　电子轨道秤是机电一体化产品，早期结构为秤台+传感器+接线盒+通道转换器+计算机+软件，后期西方发达产品结构演变为秤台+传感器+接线盒+仪表，但测试等级仍停留在原标准上，新世纪设计的新结构远远优于OIML R106国际建议标准，比标准误差缩小一倍，如今的动态电子轨道衡、静态电子轨道衡也代表着先进水平，检定测试误差均远远优于标准或优于国际建议，处于国际水平，是轨道交通运输称重的关键设备，称重时不停车、不脱钩、自动识别牵引机头和货车，由机械秤台、重力传感器、接线盒、动静态仪表组成，*脱离了计算机，仪表将称重数据传送给计算机，计算机安装管理软件实现计量管理功能组成。

 

　　动态电子轨道衡：

　　用于称量行驶中货车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。承重台有单台面和双台面两种。电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。称量时，列车以小于15km/h的速度通过承重台，轨道开关自动判别车头和货车，利用支撑承重台的4个传感器，将货车载重转换成电信号并经放大器放大，然后由转换器变换成数字信号输入计算机，处理后即可显示出货车载重的多种数据，并可打印记录。电子动态轨道衡具有操作方便、效率高的特点。不计量时允许列车以30km/h的速度通过。

 

　　静态电子轨道衡：

　　用于称重静止状态货车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式3类。

　　1、机械式静态轨道衡：由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。称量时，机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上，脱钩后，司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡，按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。

　　2、机电结合式静态轨道衡：结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器，并由称重显示器自动显出称量。

　　3、电子式静态轨道衡：由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机4部分组成。能自动显示称量数值和打印记录。具有远传信息、连续计量等特点。