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额尔古纳汽车衡*反应釜称重模块
无人值守电子汽车衡常见故障及解决方案：故障一、重量不开票解决方案：电子汽车衡 程序自动判断规模装载的仪器，如仪器上的数据，有超过2吨的重量（免费），系统将自动保存记录和捕捉图像。故障二、该仪器是稳定的存储解决方案：软件提供的数据写入功能，可以设置在几秒钟内可以保存仪器的数量不会改变。故障三、杂项称重作弊的空载解决方案：提供相同的车辆空皮重变化曲线分析，超过设定范围不同的称重记录是不寻常的，可以使拍摄的图像和视频观看，事后监督。故障四、称重车辆不骗磅解决方案：不完整的磅上使用红外对射设备，车辆停止时，红外对射设备，不能将号码储存或发出警报。故障五、电子汽车衡称重被盗车辆的车牌骗解决方案：使用RFID电子车牌类型，故障六、LB工作人员的房子3-4路摄像头（前，后，在4路磅）的图像捕捉和视频，视频存储1个多月。故障七、作弊设备软件提供警报为可疑车辆称重，再利用硬件电子作弊仪器远程控制，监测和报警系统，无线信号。故障八、其他的监督和预防每天对电子汽车衡称重数据进行数据分析，提供日常的检查分析表（磅秤时间，向上和向下的时间，进厂时间，空机重量变化曲线等）严格的权限设置，数据记录操作，仪器的数据不能被人为修改等。
额尔古纳汽车衡*反应釜称重模块
电子汽车衡/地磅 已经成为越来越多的大型企业或机构所使用的衡器，因此懂得一些汽车衡的故障及解决办法已经成为一种必要。那么电子汽车衡/地磅常见问题有哪些呢？其对应的解决措施又是怎么样的呢？1.电源电压不稳。电子汽车衡 仪表的输入电压范围为（187～242）V，某些运用单位未加稳压电源，形成超出仪表的正常工作电压范围，出现数字跳变现象，建议配置一个稳压电源。2.接线盒密封不好，盒内湿度过大。打开接线盒观察是否有水珠或潮气，经过晾晒或用吹风机吹干，毛病即可排除。必要时替换接线盒。3.主线损坏。有些秤体至仪表之间间隔过大，其间主线有外露部分，有能够被人为破坏或老鼠啃咬，金属屏蔽失去作用或衔接处不牢，形成数字跳变。用万用表电阻档测量该主线，以确保每一股都是独立的通道，并且连线牢固，否则替换主线。4.接线盒内电路板损坏。接线盒内的电路板是由接线端子盒和几组多圈电阻组成。接线端子长期运用可致氧化锈蚀，接头处氧化锈蚀部分脱落，致使压线松动，从而使仪表数字跳变。此时，可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面，重新衔接牢固，毛病现象排除。多圈电阻长期运用也可致使内部金属表面被氧化，使得数字不稳、跳变，此时用替换相同阻值的多圈电阻即可排除毛病。5.插头或插座氧化。长期运用仪表与主线插头或插座也能够形成氧化，使得衔接电阻不稳定。办法是将插头或插座用10%稀盐酸浸泡十分钟，然后用吹风机吹干或晾晒即可，或者予以替换（注意:替换时焊接烙铁要尽可能的热一些，一次焊成，不可在焊接处多次运用，以免焊锡被氧化）。6、传感器损坏、漂移。当传感器损坏或发生漂移时，也可形成数字跳变不稳。通常情况下，有一只传感器漂移或损坏。判别具体哪只有毛病，可用直接衔接主线的办法进行。即把所有传感器接线逐只拆下直至剩下一只，然后把传感器逐只接上，同时观察仪表显示是否正常，即可判别出损坏的传感器。予以替换即可解决问题。额尔古纳汽车衡*反应釜称重模块
地磅的安装及调试
为了保持地磅的精度和示值的准确，除了要保证地磅本身质量外，另外我们还要保障地磅的安装质量及调试。有许多案例中就是由于地磅的安装不当造成了极大的人力物力的浪费，有的还造成了不可挽回的经济损失。以下是地磅在安装及调试的过程中我们需要注意的一些事项。
地磅的安装：
1、基坑的主要技术要求
地磅的基坑是供安装秤的承重装置、读数装置和杠杆系统的，如基坑不同，辅助设施不适当都将会影响秤的计量性能和使用寿命。因此对基坑的要求是有严谨的规定：
(1)、基坑水泥结构壁厚、底层和有关建筑 技术要求应根据当地的土质结构情况确定，务必使基坑的基础地耐力 应*达到或超过图纸上规定的技术安求；
(2)、整个基坑内各个支点座墩的顶面应相互平行，按图纸尺寸严格控制在负差范围内(一般不超过5mm)，地脚螺栓采用预留孔进行二次浇溜。各墩的zui大受力应符合秤的设计要求，受力后不得有单独下沉现象；
(3)、施工时应严格保证基坑的内部尺寸；
(4)、基坑上平面应适当高出周围地面，一般不少于100mm,特别是在地势较低的地区；
(5)、基坑的深度不得少于1.5m；
(6)、基坑四周围框与承重台板四周距离应控制在lcm-1.5cm之间，四周围框应该采用预留孔进行二次浇灌；
(7)、施工时应考虑防水、漏水、渗水措施， 基坑底面有一定坡度以便排出积水，保持坑内干燥清洁；
(8)、基坑内应有照明设施和安全保护措施；
(9)、基坑两端应铺设相当于承重台长度的平直 通道，路面应与秤面水平，并没有明显的限速标志；
2、基坑施工要求 (1)、基坑材料，一般采用水泥一次浇灌成型，坑内各支点座墩按土质、位置配置钢筋；
(2)、按图纸定好基坑的中心十字线和以此为基准引导 出的各支点座墩位置及其他尺寸；
(3)、定出经承重板板面为零的水平基准线，并以此基准引导出支点座墩T.作面的高度水平线；
(4)、地脚螺栓及围框护边采用预留孔进行两次浇灌；
(5)、混凝土的一面要刨光，板与板之间要密实防止漏桨；
(6)、捣制混凝土留15mm，用1:2水泥沙浆抹面；
(7)、在混凝土工种全部完成后，必须有28天以上保养期，保养期内适 当洒水、遮盖，防止干燥。
3、地磅的调试 （1）、调试程序
掌握正确的调试程序是衡器调试工作快、好、省的关键之一，不遵守合理的调试程序会出现返工现象，甚至会越调越乱。
外观检查-基本误差的测定-稳定性和灵敏性-变动性-承重位置准确性-调配游-检定。
外观检查的重点是检查承重台是否变形，坑沿之间间隙是否符合要求；称重台台面和坑口平面高度差是否在允许的范围内，特别要注重承重物和卸重物处的台面变形及其对抗沿的高度差；检查杠杆系的各活动环节是否有卡靠现象；检查操作台台面是否水平；连接钩是否垂直，有无卡靠现象；计量杠杆是否在示准器中间位置，有无卡靠。
上面调试程序在实际操作中有时几步变成一步进行，但基本上不能颠倒这个顺序，如任意颠倒顺序就会造成不必要的麻烦。
（2）、稳定性的调试
地磅的稳定性，主要是指地磅的示值部分，由静止平衡位置被破坏之后，经过几次摆动仍然能够恢复到原来的平衡位置。稳定性的好与坏主要决定于杠杆的重心与支点的相对位置，杠杆重心离开支点刀刃 的垂直距离愈远稳定性愈好。但是要使它失去平衡所需的力也就相应要 增大，这就是地秤的灵敏性差。因此在装配调试过程中稳定性和灵敏性放在一起考虑。
（3）、对稳定性的要求 空秤调整平衡后，计量杠杆在示准器内摆动的*个周期，距示准器上下边缘的距离不大于1mm;空秤调整平衡后，再故意打破平衡，此时计量打杆能依靠内身的恢复力矩，过几次摆动后，回到原来的平衡位置。如果不能满足上述要求，则必须进行调试。
（4）、稳定性的判断方法 1、观察计贵杠杆的摆动周期或频率。若计量杠杆摆动慢，摆动周 期长时，则稳定性差。此现象若出现在空秤和小载荷时，则需检查计量 杠杆的支点刀刃是否超过了重、力两点刀刃的连线。
2、观察计量杠杆的摆幅和衰减。当计量杠杆摆幅小、衰减快时， 需检查杠杆的支撑零件的接触面有无造成摩擦阻力过大的现象。
（5）、稳定性的调试 1、产生的原因。①计量杠杆的重心距离支点刀刃太近；②计量杠 杆的支点刀刃低于重、力点刀刃连线；③零部件装配不良，相互有靠檫 现象或零件松动，产生滑移现象等；④杠杆系各支撑零件与连接零件有 磨损或损坏，造成摩擦阻力过大；⑤由于装运震动，平衡松动上移，使重心位置上移。
2、调试方法。①下降平衡的距离，也就是使杠杆重心下降到合 理的位置。若平衡下降一段距离后，仍达不到目的，可以将平衡 大小颠倒一下再调整，或换刀子，或稍微磨一下支点刀刃口，切不可 磨、挫刀孔；②调整支、重点刀位置，缩短这一距离，可将支、重点刀 的刃口用砂纸稍许磨几下，注意磨削量不能过大，如刀子刀刃太钝、圆 弧过大，磨几下还不行，必须更换新刀子；③调整部件之间位置正确， 消除卡、靠、摩擦等故障。若计量箱立柱和计量箱位置不正确，产生 靠、卡等现象，可在计量箱立柱或计量箱下面垫一块薄铁皮，调整它们 的位置，使之符合规定要求。注意：薄铁皮只能垫一块，决不许垫两 块，垫两块以上容易发生相对滑动。至于一块铁皮的厚薄要视实际情况 而定。
2.3灵敏性的调试2.3.1对灵敏度的要求在检定规程中对灵敏性的要求为：从空秤到zui大称蜇时，在秤承重台 上加放（或减太)该
抨量zui大允许误差值的砝码，计量杠杆的力点端 静止足巨离的改变量不少于5mm若达
不到此要求，则需要进行调整。2.3.2灵敏性的判断方法1）观察计量扛扦的懐动周期或频率。起摆慢，周期长或频率低， 此时灵敏度高。检查支
、重、力三点刀刃位置，支点刀刃是否吃线太 多，计量杠杆到支点刀刃的垂直距离是否
太近；周期短，频率高，此时 灵敏度低。小载荷时，检查计量杠杆重心到支点刀刃的垂直距离是否太大大载 荷时，检查支点刀刃
是否离线太多。2）观察计显杠杆的摆幅大小和衰减快慢。摆幅小，衰减快，灵敏 度低。检查刀与刀承、
挡刀板之间有否摩擦阻力过大现象。如：刀承硬 度太低被压出凹槽，挡刀板安装过紧、
锈蚀等。3）计量杆杆摆动不均或拐不到“位”就返回检查零部件装配是 否有靠擦现象。灵敏度调
试过程中同时要注意地中街的稳定性，切不可 为了追求提高灵敏度而忽视了稳定性，一
定要使二者同时都得到满足。
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