木渎电子秤*苏苑防爆秤*支塘汽车衡

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二，重量校正：
(1)我们以一个称重30KG，客户要求显示3位小数的电子秤为例，首先要称一个以KG为单位的标准重物做为校正参照物，比如使用一个
5.000KG的砝码 (2)设置顺序：
① 按下“标定”
② 连续按2下“输入”，这时候屏幕出现“dc*”字样，此参数为小数位，我们设成3 ③ 连续按2下“输入”，这时候屏幕出现“H******”字样，这里为电子秤可承受的最大数值的重量，我们输入30015
④ 按2次“输入”，此时屏幕出现“A*******d1”字样，我们这时候放上砝码，等稳定灯亮起后，输入5000,再按“输入”出现“no****d”然后将砝码拿下
⑤ 按“输入”,此时屏幕出现“A*******d2”字样，我们再次将砝码放上，输入5000 ⑥ 一直按“输入”至进入称重状态，设置完成。

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适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。
它*分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对80吨汽车地磅质量无可挑剔的升级改造，
使用操作：
①该产品不能超载。
②使用时保持良好的称重习惯。过磅车辆保持时速5公里的速度，均匀上磅。避免快速上磅、急刹车等野蛮行为，导致称重不准及影响汽车衡的使用寿命
2、80吨汽车地磅使用环境：
由于很多使用场合可能有鼠害威胁，电子台秤信号线有些地方裸露在外面，因此需严防鼠害。
保证硬朗平整的水泥路面。
不要将测重仪安装在高压及有强烈电子干扰的地方，不要在有强烈电子干扰及强烈震动的地方使用。
全钢台面电子汽车衡是香川电子衡器有限公司开发的新一代电子汽车衡，采用全钢桥梁峰窝式（第四代拱形状）结构，整体结构好，钢性强。工艺性好，材料利用率高，遇横向力不易变形。秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组合成多种规格。该汽车衡选用高精度合金钢称重传感器和智能化称重显示仪表，系统计量性能*、准确度高、长期工作稳定性好、安装维护方便。广泛用于港口、工厂、货场、仓储码头、车间、仓库等场合的进出物质、库存计量、生产监控及数据管理。适用于各种载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车等车辆的称重计量。

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电子技术的高速发展已让世界进入了信息时代，电子地磅技术的广泛应用使得应用的电子、电气设备也越来越多和越来越复杂，电磁环境越来越恶劣。大中功率的发射机对非相应通道的高灵敏度测试仪器设备构成了灾难性的干扰，使得测试仪器设备系统不能正常工作、性能降低甚至损坏。

从电子地磅信号的传导干扰源观察，它有不带任何信息的噪声及带有信息的无用信号。如电源开关接通的瞬间所产生的火花对一个敏感电路可能会产生干扰。一个带信息的信号在其对应通道是有用的信号，如果它进入别的通道，虽带信息都是无用信号，可对其它仪器造成干扰。所以说，任何一台电子设备都可能成为一个干扰信号源。

传导电磁干扰的路径我们称为电磁干扰的传输通道。就是将干扰源通过线路传输给输入端，它在测试仪器仪表设备电路中产生相应的干扰电压和电流。所以研究电磁干扰必须分析电磁干扰源和测试仪器仪表设备电路之间的传输路径问题。

形成传导干扰的原因是干扰源、传输通道、测试仪器仪表设备。所以抗干扰也必须从这三方面着手解决。1、干扰源的处理和解决仪器机壳内、电路板上的变压器、线圈是产生强磁场的器件，在设计布置时应加以屏蔽或远离接收电路，对网络系统无作用的、且存在干扰的电源设备必须取消。在电子仪器设备中的高频放大、输入及振荡电路以外还有频率相同或接近的电路是引起自激振荡的一种传导干扰源，在设计布置时必须远离。2、传输通道的处理在电子仪器设备的控制网络中，必须将有地磅信号的传导干扰源的导线、元件或元件回线与连接接收网络的布线、接收器回线隔离开来；用粗的隔离线和隔离套来减少级间的电容耦合；在控制电路中，使用的传输导线应尽量短，对高频电路须特别注意这个问题，且应避免平行排列导线；对于放大器的输入与输出导线，必须避免相距过近及平行排列，以避免引起反馈交链和自激振荡；在同一机箱内的几套独立功能的控制板若共用一套电源，必须同时配置高频及低频旁路退耦电容，以消除干扰。

3、测试仪器受干扰的处理测试仪器系统的设备、器件、控制电路板在选用电子元器件时应基本不使用低电平的产品部件，对技术指标的灵敏度只需保证其能稳定可靠工作即可。若接收电路对电磁场感应灵敏，则可配置基本封闭型的屏蔽，取消那些在系统工作时不需要的接收器电源。

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